Задать вопрос
1 февраля, 12:06

у многих конструкций вертолетов, кроме основного тягового винта, существует винт на хвосте. Зачем он нужен?

+5
Ответы (1)
  1. 1 февраля, 14:54
    0
    основной тяговый винт вращается в одну сторону - корпус вертолета по закону сохранения момента импульса - в другую

    чтобы не было вращения корпуса ставится рулевой винт, который компенсирует боковое вращение
Знаете ответ?
Сомневаетесь в ответе?
Найдите правильный ответ на вопрос ✅ «у многих конструкций вертолетов, кроме основного тягового винта, существует винт на хвосте. Зачем он нужен? ...» по предмету 📘 Физика, а если вы сомневаетесь в правильности ответов или ответ отсутствует, то попробуйте воспользоваться умным поиском на сайте и найти ответы на похожие вопросы.
Смотреть другие ответы
Похожие вопросы по физике
Если не удается свинтить гайку с винта, то может помочь нагрев гайки. Почему нагретую гайку легче снять с холодного винта? А если гайку и винт нагреть одинаково? Если гайку охладить или нагреть винт?
Ответы (1)
Диаметр воздушного винта самолета Ил-18 равен 4.5 При равномерном вращении винта линейная скорость конца лопасти равна 254 м/Чему равно нормальное ускорение конца лопасти винта самолета
Ответы (1)
Период вращения винта самолета 0,6 с. сколько составляет линейная скорость самых крайних точек винта если диаметр винта 1 м?
Ответы (1)
Длина ручки винтового домкрата равна 25 см, а шаг винта (перемищение винта вдоль его оси за один оборот ручки) составляет 5 мм. Закручивая винт, к концу ручки прикладывают силу 200 Н.
Ответы (1)
Вертолёт начал опускаться вертикально с ускорением 0.2 м/с². Длина лопастей винта вертолёта 5 м. при вращении винта крайние точки лопастей движутся со скоростью 3143 м/с сколько оборотов совершит винт за время опускания вертолёта на 40 м?
Ответы (1)