Задача. "Мой папа утверждает, что ледокол правильнее надо было бы назвать "ледодав". А я не понимаю, почему он так говорит", - горько жаловался Почемучка старшему товарищу. Что ему ответить?

Принцип работы ледокола таков: Корпус судна обычно делается "бочкообразным", со специальным ледовым усилением в районе ватерлинии, "ледокольной" формой носовой и "М-образной" формой кормовой оконечности, а энергетическая установка - электрической.

Такая конструкция корпуса обеспечивает его повышенную прочность, способность противостоять воздействию льда: устойчивость к истиранию в районе ватерлинии, а также возможным сжатиям в ледовых полях. Форма носа позволяет "с разбегу" вылетать на кромку льда, разламывая его своим весом. "М-образная" форма кормы используется для обеспечения возможности буксировать застрявшее во льдах другое судно "на усах", когда нос буксируемого судна размещается в углублении кормовой оконечности (и при этом буксируемое судно может "подталкивать" ледокол). Вместе с тем, описанная конструкция корпуса, хорошо работающая во льдах, придает ледоколу не самые лучшие мореходные качества: на волне в свободной воде его может довольно сильно и резко качать. Именно поэтому кажется что он давит лёд, а не колит его.