Почему зимой стук колес железнодорожных вагонов сильнее, чем летом

силой движущей поезд является сила трения колёс тепловоза о рельсы тормозит же движение сила трения колёс вагонов о рельсы поскольку масса вагонов больше массы тепловоза а коэффициент трения колёс о рельсы одинаков следует вывод тепловоз не сдвинет

Когда железнодорожный рельс имеет большую массу: зимой или летом? 1. Летом, потому что он нагревается и увеличивается 2. Зимой, потому. Что он остывает и становится более плотным 3. Летом, но только в жаркие дни. 4. Ни зимой, ни летом.

Какова разница в массе воздуха, заполняющего зал объемом в 249 м (кубических) зимой и летом, если летом температура в зале достигает 27 градусов С, а зимой падает до 17 градусов С. Давление зимой и летом 10^5 Па.

Когда железнодорожный рельс имеет большую массу: зимой или летом? А. Летом, конечно, потому что он нагревается и увеличивается. Б. Зимой, он же сильно остывает и становится более плотным. В. Летом, только не всегда, а в очень жаркие дни. Г.

1) Приведите примеры учета теплового расширения в технике и в быту ... 2) Почему колеса поезда стучат при движении по рельсам? Когда этот стук сильнее - зимой или летом?