Самый первый паровоз в Новосибирске?

Нужен маленькое (или среднее сообщение)

Вначале, с августа 1896 года, оно называлось паровозным депо с мастерскими станции Обь; с 17.02.1898 - паровозным депо станции Новониколаевск; с 12.02.1926 г - паровозным депо станции Новосибирск, а с 3.07.1952 г паровозное депо переименовано в локомотивное депо станции Новосибирск. В настоящее время называется локомотивным депо станции Новосибирск главный и обслуживает электровозы, тепловозы и электросекции пригородных поездов.

Первыми паровозами, которые обслуживались в депо, стали паровозы:

Ч (0-4-0) Александровского завода Санкт-Петербурга, построенные в 1852 году, которые проработали до 1930 года.

Т (0-3-0) - основной товарный паровоз в 1860-1890 г. г., который водил поезда из 20-25 двухосных вагонов со скоростью 15-20 верст в час и был построен Невским заводом. Прослужили до 30-х годов ХХ века.

716 (1-3-0) Александровского завода. Это был пассажирский паровоз, имеющий диаметр трех ведущих колес по 1900 мм и развивающий скорость до 75 км/час. В 1912 году их было в России около 100 штук. В 1930-х годах работал на пригородных линиях.

К (2-3-0) Каменского завода с 1908 года, пассажирский, скорость до 100 км/час.

Су Коломенского завода с диаметром колес 1850 мм и скоростью до 130 км/час. Работал в Новосибирске с 1927 года.

ФД (1-5-1) Луганского завода, грузовой, первый выпущен в 1931 г. Серийный выпуск начался с 1933 г. Конструктивная скорость 85 км/час, длина с тендером 28967 мм, запас воды - 44 кубометра, запас угля - 25 тонн! Начал поступать в Новосибирск с 1936 года.

ИС (1-4-2) Коломенского завода, имевший много общего с паровозом ФД, но не 5 а 4 сцепных колеса и большую скорость. Это был пассажирский паровоз.